一、紅燈倒計時信號的優缺點分析 ：

          在國內外學術界和管理部門，關于是否應該采用紅燈倒計時也一直存在爭論。

         同時紅燈倒計時又具有諸如影響感應信號控制的靈活性，在紅燈末期前面沒有停車時誘導部分駕駛員超速通過停車線引發重大交通事故的缺陷，為了減少紅燈轉變成綠燈這個過渡期間的綠初損失時間，同時提高交叉口的安全性，建議根據不同的情況選擇不同的信號過渡方式。

二、紅燈倒計時具有以下優點：

1）在紅燈時采用倒計時，駕駛員能夠預先知曉綠燈啟亮的時間，從而能及時發動（如果停車熄火的話）、掛檔和松開手制動閘等一連串的操作，從而減少綠燈初期的啟動損失時間，提高交叉口的通行能力。

2）紅燈倒計時能夠實時顯示交通信號的剩余時間，使駕駛員對信號燈的變化做到心中有數，并據此調整自己的駕駛行為，避免等待紅燈時產生焦慮。

3）駕駛員可以根據紅燈時間的長短決定是否關閉發動機等待。這樣，既能減少燃油的消耗和減少空氣污染，又能降低城市的噪音。

三、紅燈倒計時有以下缺點：

1）由于紅燈倒計時數字不斷減少，無形中會使駕駛員產生一種期待感和競爭感。部分駕駛員會未等到綠燈啟亮就搶先起步形成闖紅燈。

2）當交通流量較小，在紅燈倒計時快要結束，但停車線前尚無停車排隊等待車輛時，一些疾駛而來的車輛如果估計其將在紅燈結束時剛好會到達交叉口，可能會不減速直接沖過停車線。這要比停車后再起步所需的時間短得多，很容易與上一相位的末車發生碰撞，引發一些重大事故。

3）在采用感應信號控制或公交優先信號控制的交叉口，紅燈倒計時的設置會限制信號控制方案變換的靈活性，從而降低感應控制或優先控制的效果，增加交叉口車輛的延誤。

4）交通信號機發生故障時，交通信號燈燈色變換和倒計時顯示有可能不一致，有引發交通事故的潛在危險。

 四、紅燈倒計時信號實地應用：

除了紅燈倒計時，維的美還生產其他交通信號燈：

1.一體式機動信號燈

2.300型左右綠箭頭兩燈

3.125型教學紅黃綠三燈（帶語音三角架） 

4.125型紅綠兩燈

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